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伊索寓言全集I
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底下是 伊索寓言全集I 的內容簡介
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如果沒有讀過－深刻雋永的安徒生童話
耐人尋味的伊索寓言
清新質樸的格林童話－您等於沒有讀過童話聯廣伴您走進，供成人回味、讓兒童探索的童話世界。
作者： 伊索
新功能介紹- 譯者： 聯廣圖書公司編輯部
- 出版社：聯廣
新功能介紹 - 出版日期：2000/10/15
- 語言：繁體中文
商品網址: 伊索寓言全集I
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▲江直螢（上圖）與Vita李睿紜共同挑戰鈴鹿4小時耐久賽。（圖／O-Tec Suzuka Taiwan授權提供，以下同）
記者張慶輝／綜合報導
今（28）日於日本鈴鹿賽車場舉辦的「鈴鹿4小時耐久賽」，由國內知名重機賽車手「閃電小江」江直螢、與「最美女賽車手」Vita（李睿紜）所組成的「O-tec Suzuka Taiwan」車隊，在台灣時間上午8點準時開跑，在大雨轉晴的4小時中，經過84圈、超過487公里的激戰，最終順利完賽，為台灣賽車界寫下全新紀錄。
▲Vita李睿紜（左）與江直螢（右）組成的O-Tec Suzuka Taiwan，是首次登上鈴鹿賽道的全台灣車手陣容。
鈴鹿4耐是歷史悠久的「鈴鹿8耐」前哨戰，許多想要挑戰機車耐久賽最高殿堂的好手，都會以此做為起點；過去雖然也有台灣車手前來挑戰，不過「全台灣陣容」是史上第1次，且江直螢與Vita能在變化多端的賽程中完賽，更是一項不容易的成就。
▲雖然比賽在雨勢中開跑，但絲毫不減損江直螢積極進攻的鬥志。
受到12號颱風雲雀外圍環流影響，在28日正賽起跑前，鈴鹿賽道下起了不小的雨勢，但絲毫不影響2位好手的表現，日本國旗揮下後，擔任第1棒的江直螢迅速從第62位竄上第50位，並一路向前挺進至第47位，不過開賽半小時後，因為雨勢造成視線模糊，不得不回到Pit緊急處理，一度掉至第51位。
▲在變化多端的天氣下，2位車手與團隊的默契更加重要，也是順利完賽的關鍵之一。
雖然雨勢不斷，不過並未打亂江直營的腳步，在接下來的45分鐘內，一路向前追擊，直到開賽1小時15分後，以第39位的亮眼表現，回到Pit交棒給Vita；擔任第2棒的Vita，也展現巾幗不讓鬚眉氣勢，雖然上場時僅在第49位，但在12圈的雨戰後，不僅成功守住成績，還挺進至第46位。
▲領隊三好菜摘預期天氣將迅速轉晴，趕在領先車隊之前更換輪胎，讓江直螢能進一步突圍。
就在1小時48分時，擔任領隊的「三好菜摘」預測天氣即將放晴，旋即下達更換輪胎的指令，並由江直螢再次上場擔任攻擊手；比賽進行到2小時後，前3名的車隊陸續進站換胎，此時賽道上的乾燥路線已經清晰可見，顯見車隊積極的換胎策略，將是後續賽程的重要關鍵。
▲換上乾胎後，江直螢迅速超過11位對手，也驗證了領隊的「神預測」。
雖然進站時間較長，讓江直螢上場時落到51位，不過有了神預測的乾胎加持，更能積極向前方發動攻勢，才40多分鐘就迅速殺上第40位，並進站加油交棒給隊友；在2小時47分時，因Dunlop彎道事故而出動安全車，Vita只能暫時止步於第44位。
▲李睿紜在試圖挺進的過程中，受限於安全車出動不得超車，只能穩穩守住名次。
隨著比賽進行到3小時15分，擔任衝線手的江直螢再度上場，準備發動最後一波攻勢，可惜的是，短時間內接連2次事故都出動安全車，讓江直螢無法進攻，最終就以全場第44名、分組第23名的成績，順利完成這次艱難的挑戰。
▲O-Tec Suzuka Taiwan取得全場44名、分組23名的成績，也是首次有全台灣陣容順利完賽。
賽後江直螢表示，這次到日本挑戰鈴鹿4耐，在資源有限的情況下，賽車沒辦法做太多優化，語言和文化的隔閡也是困難之一，幸好日方團隊經驗豐富，加上眾多台灣車迷的支持，才能夠順利完賽；Vita也表示賽前擔心天氣影響，但有了堅強團隊作後盾，即使雨戰艱困能無後顧之憂，儘管個人還有很多不足之處，但有了這次經驗後，未來會持續加強自己的能力，並把難得的國際賽經驗帶回台灣。
▲克服有限資源與語言文化隔閡，最終江直螢與李睿紜為台灣賽車界寫下歷史新頁。
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